História do Comércio Internacional.
Nos velhos tempos, o conceito de comércio internacional não era prevalente. Em vez disso, o comércio internacional foi referido como atividades comerciais realizadas no exterior ou em longas distâncias. A história do comércio internacional nos mostra como o comércio costumava ocorrer entre várias nações nos antigos. Isso nos dá uma visão da evolução do conceito de comércio internacional.
Dado a seguir é um esboço da história do comércio internacional.
História do comércio internacional nos tempos antigos - acontecimentos importantes:
As importantes atividades comerciais, que ocorreram no período antigo, podem ser resumidas como abaixo:
De acordo com Periplus Maris Erythraei, que é um manuscrito de viagem grega, escrito no século I dC, costumava haver comércio extensivo entre romanos e índios.
Os nômades árabes levaram a cabo atividades comerciais de longa distância com a ajuda de camelos. Eles trocaram seda e especiarias no Extremo Oriente.
A frota de navios Tyrian conhecida como Navios de Tarsis e # 8221; partiu de volta com marfim, prata, ouro e pedras preciosas a partir do leste.
Os egípcios realizaram extensas atividades comerciais no Mar Vermelho. Eles importaram especiarias da Arábia e do & # 8220; Land of Punt & # 8221 ;.
A dinastia ptolemaica, que é uma dinastia grega, foi a primeira a negociar com a Índia, muito antes dos romanos.
Pessoas pertencentes ao Reino de Qataban, cultivadas e comercializadas, aromáticas e especiarias. A economia do Reino dependia desse comércio. Especiarias e aromáticas foram exportadas para Abissínia, Mediterrâneo e Arábia.
Berencie e Myos Hormos tornaram-se importantes portos comerciais durante o século I aC.
Houve uma demanda crescente de aromáticos com a cultura indiana sendo introduzida em Java e Bornéu. Esses lugares assumem a importância como pontos comerciais de renome. Estes deveriam atender aos mercados árabes e chineses, nos próximos anos.
As Meccãs pré-islâmicas se beneficiaram da demanda de romanos para artigos de luxo. Para isso, as Meccãs pré-islâmicas usaram a Rota de Incenso.
Myos Hormos, Arsinoe e Berenice eram três principais portos romanos, onde os bens trazidos da África Oriental foram colocados em terra.
Nos parágrafos acima, também podemos ver alguns dos importantes portos comerciais nos tempos antigos. Esses portos comerciais serviram como corredores para outras nações.
História do comércio internacional na Idade Média - Eventos importantes.
A dinastia Song criou o primeiro papel impresso. Aden, Siraf, Damietta e Alexandria foram usados como portos através dos quais os Abassids entraram na China e na Índia.
A fabricação industrial, processamento e distribuição de vinho, chá, sal foi nacionalizada por Wang Anshi da China.
Os direitos de mercado, bem como os privilégios de negociação, foram garantidos pela Hanseatic League na Inglaterra para bens no ano 1157.
As oficinas de brocado e as fábricas de seda foram apoiadas pela dinastia Song em Kafeing e na província oriental.
História do comércio internacional nos tempos modernos - alguns eventos importantes:
As licenças de comércio exterior foram introduzidas pelo Japão para prevenir a pirataria e o contrabando no ano 1592.
Os comboios holandeses voltam no ano 1599 com produtos da Índia Oriental. O comboio também traz especiarias. (600,000 libras).
A empresa holandesa das Índias Orientais está estabelecida no ano de 1602. A empresa declara a falência em 1799 devido ao aumento da concorrência no comércio livre.
Os franceses construíram fortalezas militares durante o século XVIII. Esses fortes atuaram como portos comerciais e de comunicação para o comércio de peles.
História do comércio internacional na era moderna posterior:
Durante o reinado de Napoleão III, o Acordo de Livre Comércio (ano de 1860) foi atingido entre a França e a Grã-Bretanha.
No ano de 1815, o primeiro transporte de noz moscada regressou da Europa.
Em 1868, a Restauração Meiji Japonesa abriu suas portas para a industrialização por meio do livre comércio.
No ano de 1946, o sistema Bretton Woods foi introduzido. Este modelo econômico internacional foi introduzido para parar guerras e depressões.
Em 1947, cerca de 23 países dão o seu consentimento à implementação do GATT (Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio).
O Comitê de Formação de Zangger ocorre em 1971. Ele foi criado com a visão de interpretar bens nucleares em perspectiva de comércio internacional.
O comércio internacional de bens nucleares foi moderado pelo Grupo de Fornecedores Nucleares ou NSG, que foi estabelecido no ano de 1974.
O NAFTA foi formado em 1º de janeiro de 1994.
Em 1 de janeiro de 1995, surgiu a Organização Mundial do Comércio ou a OMC para promover o livre comércio entre várias nações.
A viagem do & # 8220; Land of Punt & # 8221; para a OMC, tem sido um longo e em cada etapa, as pessoas responderam a situações dependendo das necessidades do tempo.
O Sistema Internacional de Negociação, Globalização e História.
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Mais Informações.
Aclamação crítica.
- James Foreman-Peck, Cardiff Business School, Reino Unido.
Colaboradores.
Os contribuintes incluem: F. Crouzet, D. A. Irwin, J. M. Keynes, C. P. Kindleberger, S. D. Krasner, P. K. O'Brien, K. Polanyi, P. W. Schroeder, J. Viner, J. G. Williamson.
Introdução Kevin H. O'Rourke.
PARTE I VISÕES GERAIS.
1. C. P. Kindleberger (1975), "O surgimento do livre comércio na Europa Ocidental, 1820-1875"
2. Alan Milward (1981), "Tarifas como Constituições"
3. John H. Coatsworth e Jeffrey G. Williamson (2004), "As raízes do protecionismo latino-americano: olhando antes da grande depressão"
4. Charles P. Kindleberger (1989), "Política comercial entre as guerras"
5. Douglas A. Irwin (1995), "A contribuição do GATT para a recuperação econômica na Europa Ocidental pós-guerra"
PARTE II GUERRA E PAZ.
6. François Crouzet (1964), "Guerras, bloqueio e mudança econômica na Europa, 1792-1815"
7. Paul W. Schroeder (1986), "O sistema internacional do século XIX: mudanças na estrutura"
8. Carl Strikwerda (1993), "As origens incomodadas da integração econômica européia: o ferro e o aço internacionais e a migração trabalhista na era da Primeira Guerra Mundial"
9. Paul W. Schroeder (1993), "Integração Econômica e Sistema Internacional Europeu na Era da Primeira Guerra Mundial"
10. Carl Strikwerda (1993), "Resposta a" Integração Econômica e Sistema Internacional Europeu na Era da Primeira Guerra Mundial "
11. Charles H. Feinstein, Peter Temin e Gianni Toniolo (1997), "O legado da Primeira Guerra Mundial"
PARTE III TRABALHOS TARDE DO SÉCULO NINETÉMÉCULO.
12. C. P. Kindleberger (1951), "Grupo de Comportamento e Comércio Internacional"
13. Kevin H. O'Rourke (1997), "The European Grain Invasion, 1870-1913"
14. Ashley S. Timmer e Jeffrey G. Williamson (1998), "Política de imigração antes da década de 1930: mercados de trabalho, interações políticas e conflitos globais"
15. Jeffrey G. Williamson (1998), "Globalização, mercados de trabalho e reação de políticas no passado"
PARTE IV VISÕES CONTEMPORÂNEAS DA DESINTEGRAÇÃO INTERGARITA.
16. League of Nations (1942), "Uma análise das razões para o sucesso ou falha de propostas internacionais"
17. Karl Polanyi (1944), "A Paz de Cem Anos" e "Anos conservadores dos anos trinta revolucionários"
Uma introdução do editor para ambos os volumes aparece no Volume I.
PARTE I HEGEMONY.
1. Charles P. Kindleberger (1973), "Uma Explicação da Depressão de 1929"
2. Stephen D. Krasner (1976), "Poder do Estado e Estrutura do Comércio Internacional"
3. Arthur A. Stein (1984), "O dilema do Hegemon: Grã-Bretanha, Estados Unidos e a Ordem Econômica Internacional"
4. Timothy J. McKeown (1983), "Teoria da estabilidade hegemônica e níveis de tarifas do século XIX na Europa"
5. Patrick K. O'Brien e Geoffrey Allen Pigman (1992), "Livre Comércio, Hegemonia Britânica e Ordem Econômica Internacional no século XIX"
6. John Gallagher e Ronald Robinson (1953), "O imperialismo do livre comércio"
7. D. C.M. Platt (1968), "O imperialismo do livre comércio: algumas reservas"
PARTE II NÃO DISCRIMINAÇÃO E RECIPROCIDADE.
8. Douglas A. Irwin (1993), "Políticas comerciais multilaterais e bilaterais no sistema mundial de comércio: uma perspectiva histórica"
9. David Lazer (1999), "A Epidemia de Livre Comércio da década de 1860 e outros surtos de discriminação econômica"
10. H. Van V. Fay (1927), "Política comercial na Europa pós-guerra: Reciprocidade versus tratamento da nação mais favorecida"
11. Jagdish N. Bhagwati e Douglas A. Irwin (1987), "The Return of Reciprocitarians - US Trade Policy Today '
PARTE III UNIÇÕES ADUANAS E ACORDOS DE NEGOCIAÇÃO PREFERENCIAIS.
12. Jacob Viner (1950), "Aspectos políticos da união aduaneira"
13. W. O. Henderson (1984), "Conclusão"
14. W. O. Henderson (1981), "O Zollverein alemão e a Comunidade Económica Europeia"
15. Rolf H. Dumke (1994), "A Economia Política da Fundação do Zollverein"
PARTE IV GUERRAS COMERCIAIS E RIVIALES COMERCIAIS.
16. John Conybeare (1985), "Guerras do comércio: um estudo comparativo dos conflitos Anglo-Hanse, Franco-Italian e Hawley-Smoot"
17. Douglas A. Irwin (1991), "O mercantilismo como política comercial estratégica: a rivalidade anglo-holandesa para o comércio da Índia Oriental"
Reconsiderando o Sistema Internacional de Negociação.
Como o sistema de comércio internacional pode ser trazido de volta ao seu histórico de sucesso? Ao tornar os níveis reais de liberalização vinculados e ancorando a não discriminação em todos os lugares do sistema ou buscando um baixo nível de barreiras comerciais? Como o sistema pode ser fortalecido contra ameaças emergentes de protecionismo?
Precisamos de uma pausa nas negociações de liberalização de hoje e, em vez disso, concentrar-se em acordar fórmulas para a futura liberalização e - ainda mais importante - em fórmulas simples para exceções dos princípios da OMC? Qual é o equilíbrio certo entre regionalismo e multilateralismo? As reformas exigem compensação de perdedores dentro do sistema ou fora?
Quais são os problemas que as empresas no atual sistema de comércio internacional e como esses problemas podem ser atenuados dentro do sistema institucional existente?
Concentre o sistema de comércio internacional na principal tarefa de facilitar o acesso ao mercado em bens industriais, serviços e agricultura através da redução das barreiras da fronteira.
Concentre o sistema de comércio internacional na principal tarefa de facilitar o acesso ao mercado em bens industriais, serviços e agricultura através da redução das barreiras da fronteira.
Contém o desenvolvimento de acordos comerciais regionais e bilaterais por regras mais estritas para o cumprimento dos princípios de não discriminação.
Contém o desenvolvimento de acordos comerciais regionais e bilaterais por regras mais estritas para o cumprimento dos princípios de não discriminação.
Aumentar os limiares necessários para implementar medidas protecionistas contingentes (como medidas de salvaguarda, dumping e subsídios), bem como quantificar os custos para os consumidores (por exemplo, através de uma cláusula de benefício público).
Aumentar os limiares necessários para implementar medidas protecionistas contingentes (como medidas de salvaguarda, dumping e subsídios), bem como quantificar os custos para os consumidores (por exemplo, através de uma cláusula de benefício público).
Afina o mecanismo de solução de controvérsias da OMC através da introdução de opções de compensação em dinheiro e direitos de ações coletivas.
Afina o mecanismo de solução de controvérsias da OMC através da introdução de opções de compensação em dinheiro e direitos de ações coletivas.
Reconsiderando o sistema de comércio internacional.
Reconsiderando o Sistema de Comércio InternacionalPatrick A. Messerlin O diagnóstico proposto consiste em algumas observações sobre questões domésticas, chave para o sistema de comércio mundial, porque determinam a força dos incentivos a favor da liberalização do comércio. Os negociadores comerciais apenas começaram recentemente a abordar questões de liberalização (agricultura) protegidas por regras constitucionais em países comerciais democráticos chave. nos últimos vinte anos testemunharam maiorias cada vez mais finas apoiando os governos democráticos, tornando sua política comercial menos resistente a pequenos grupos de pressão e abrandando as negociações comerciais. o acordo comercial preferencial (que compartilha os problemas acima mencionados com o regime multilateral) se beneficiou a priori.
Reconsiderando o Sistema Internacional de Negociação.
Simpósio Econômico Global Anne O. Krueger 5 de setembro de 2009 Reconsiderando o Sistema de Negociação Internacional É óbvio que é desejável reduzir as tarifas e outras barreiras comerciais e vincular as tarifas nos novos níveis baixos ou seus níveis reais, em vez de ter ligações muito maiores. Mas a única maneira que pode ser feita é o contexto das negociações comerciais multilaterais. Então, a questão que está sendo feita é realmente como obter a Rodada de Doha de volta aos trilhos. Claramente, isso é uma questão de acordo entre os principais países comerciais, e parece que o acordo foi bastante próximo.
PENSAMENTO DE DR SUPACHAI PANICHPAKDI E UNCTAD SOBRE AS PERGUNTAS POSSÍVEIS.
1. ... o comércio mundial cresceu quase duas vezes mais rápido que o PIB mundial nas últimas décadas. Parece que o comércio livre está no trabalho. Por que precisamos de mais regulação para mais liberdade? Em primeiro lugar, no que diz respeito à afirmação de que "o comércio livre está no trabalho": enquanto o crescimento do comércio superou o crescimento do PIB mundial em geral, o comércio ainda tem uma maneira de se tornar "gratuito" e justo. Por exemplo: a integração dos países menos desenvolvidos (PMA) no comércio global ainda é limitada pela dependência de produtos agrícolas primários e recursos naturais e por baixa adição de valor e aplicação de baixa tecnologia em.
Reconsiderando o Sistema Internacional de Negociação.
O Sistema Internacional de Negociação é desafiado por três desenvolvimentos inter-relacionados: aumento da heterogeleza dos seus mais de 150 membros; alvos contraditórios entre a não discriminação e a equidade distributiva; e a incapacidade de concluir acordos. As respostas a esses desafios devem se concentrar em recuperar a reputação do Sistema de Comércio Internacional como a única ordem reguladora global que defende a não discriminação e os Estados membros menos poderosos contra a pressão de grupos de interesses e membros poderosos. O tratamento especial dos países e setores deve ser excluído e substituído por subsídios e transferências. A abordagem da empresa única deve ser substituída por acordos sobre questões centrais que facilitam.
Desafios relacionados.
Conciliação do comércio e da governança do carbono.
As mudanças climáticas e o comércio internacional estão inextricavelmente ligados. Um acordo climático global efetivo não pode ignorar o comércio internacional; e o sistema comercial não pode pretender que as mudanças climáticas possam ser abordadas sem alterar as regras de comércio. Ao mesmo tempo, há uma lacuna entre os países principalmente ricos, que estão dispostos a reduzir as emissões de gases de efeito estufa através da legislação nacional e dos sistemas de comércio de emissões, e principalmente das economias emergentes, que ainda são relativamente inativas a este respeito.
Rumo ao comércio global sob regras globais.
O comércio global floresce, enquanto as regras sobre o comércio global se estancam. Este é um problema sério, uma vez que, sem configuração de regras, monitoramento e execução, corremos o risco de um retorno do protecionismo e da fragmentação econômica.
História do Comércio Internacional.
Nos velhos tempos, o conceito de comércio internacional não era prevalente. Em vez disso, o comércio internacional foi referido como atividades comerciais realizadas no exterior ou em longas distâncias. A história do comércio internacional nos mostra como o comércio costumava ocorrer entre várias nações nos antigos. Isso nos dá uma visão da evolução do conceito de comércio internacional.
Dado a seguir é um esboço da história do comércio internacional.
História do comércio internacional nos tempos antigos - acontecimentos importantes:
As importantes atividades comerciais, que ocorreram no período antigo, podem ser resumidas como abaixo:
De acordo com Periplus Maris Erythraei, que é um manuscrito de viagem grega, escrito no século I dC, costumava haver comércio extensivo entre romanos e índios.
Os nômades árabes levaram a cabo atividades comerciais de longa distância com a ajuda de camelos. Eles trocaram seda e especiarias no Extremo Oriente.
A frota de navios Tyrian conhecida como Navios de Tarsis e # 8221; partiu de volta com marfim, prata, ouro e pedras preciosas a partir do leste.
Os egípcios realizaram extensas atividades comerciais no Mar Vermelho. Eles importaram especiarias da Arábia e do & # 8220; Land of Punt & # 8221 ;.
A dinastia ptolemaica, que é uma dinastia grega, foi a primeira a negociar com a Índia, muito antes dos romanos.
Pessoas pertencentes ao Reino de Qataban, cultivadas e comercializadas, aromáticas e especiarias. A economia do Reino dependia desse comércio. Especiarias e aromáticas foram exportadas para Abissínia, Mediterrâneo e Arábia.
Berencie e Myos Hormos tornaram-se importantes portos comerciais durante o século I aC.
Houve uma demanda crescente de aromáticos com a cultura indiana sendo introduzida em Java e Bornéu. Esses lugares assumem a importância como pontos comerciais de renome. Estes deveriam atender aos mercados árabes e chineses, nos próximos anos.
As Meccãs pré-islâmicas se beneficiaram da demanda de romanos para artigos de luxo. Para isso, as Meccãs pré-islâmicas usaram a Rota de Incenso.
Myos Hormos, Arsinoe e Berenice eram três principais portos romanos, onde os bens trazidos da África Oriental foram colocados em terra.
Nos parágrafos acima, também podemos ver alguns dos importantes portos comerciais nos tempos antigos. Esses portos comerciais serviram como corredores para outras nações.
História do comércio internacional na Idade Média - Eventos importantes.
A dinastia Song criou o primeiro papel impresso. Aden, Siraf, Damietta e Alexandria foram usados como portos através dos quais os Abassids entraram na China e na Índia.
A fabricação industrial, processamento e distribuição de vinho, chá, sal foi nacionalizada por Wang Anshi da China.
Os direitos de mercado, bem como os privilégios de negociação, foram garantidos pela Hanseatic League na Inglaterra para bens no ano 1157.
As oficinas de brocado e as fábricas de seda foram apoiadas pela dinastia Song em Kafeing e na província oriental.
História do comércio internacional nos tempos modernos - alguns eventos importantes:
As licenças de comércio exterior foram introduzidas pelo Japão para prevenir a pirataria e o contrabando no ano 1592.
Os comboios holandeses voltam no ano 1599 com produtos da Índia Oriental. O comboio também traz especiarias. (600,000 libras).
A empresa holandesa das Índias Orientais está estabelecida no ano de 1602. A empresa declara a falência em 1799 devido ao aumento da concorrência no comércio livre.
Os franceses construíram fortalezas militares durante o século XVIII. Esses fortes atuaram como portos comerciais e de comunicação para o comércio de peles.
História do comércio internacional na era moderna posterior:
Durante o reinado de Napoleão III, o Acordo de Livre Comércio (ano de 1860) foi atingido entre a França e a Grã-Bretanha.
No ano de 1815, o primeiro transporte de noz moscada regressou da Europa.
Em 1868, a Restauração Meiji Japonesa abriu suas portas para a industrialização por meio do livre comércio.
No ano de 1946, o sistema Bretton Woods foi introduzido. Este modelo econômico internacional foi introduzido para parar guerras e depressões.
Em 1947, cerca de 23 países dão o seu consentimento à implementação do GATT (Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio).
O Comitê de Formação de Zangger ocorre em 1971. Ele foi criado com a visão de interpretar bens nucleares em perspectiva de comércio internacional.
O comércio internacional de bens nucleares foi moderado pelo Grupo de Fornecedores Nucleares ou NSG, que foi estabelecido no ano de 1974.
O NAFTA foi formado em 1º de janeiro de 1994.
Em 1 de janeiro de 1995, surgiu a Organização Mundial do Comércio ou a OMC para promover o livre comércio entre várias nações.
A viagem do & # 8220; Land of Punt & # 8221; para a OMC, tem sido um longo e em cada etapa, as pessoas responderam a situações dependendo das necessidades do tempo.
Uma breve história dos acordos de comércio internacional.
Desde que Adam Smith exaltava as virtudes da divisão do trabalho e David Ricardo explicou a vantagem comparativa do comércio com outras nações, o mundo moderno se tornou cada vez mais integrado economicamente. O comércio internacional se expandiu e os acordos de comércio aumentaram em complexidade. Embora a tendência ao longo dos últimos cem anos seja para maior abertura e comércio liberalizado, o caminho nem sempre foi direto, desde a inauguração do Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio (GATT) houve uma dupla tendência de aumento do comércio multilateral bem como mais acordos comerciais locais e regionais.
Do mercantilismo à liberalização comercial multilateral.
A doutrina do mercantilismo dominou as políticas comerciais das principais potências européias durante a maior parte do século XVI até o final do século XVIII. O principal objetivo do comércio, segundo os mercantilistas, era obter uma balança comercial "favorável", pelo qual o valor das exportações deveria exceder o valor de suas importações.
A política comercial mercantilista desencorajou os acordos comerciais entre as nações à medida que os governos tendiam a auxiliar a indústria local através do uso de tarifas e cotas sobre importações, bem como a proibição de exportar ferramentas, equipamentos de capital, mão-de-obra qualificada ou qualquer coisa que possa ajudar as nações estrangeiras a competir com a produção doméstica de produtos manufaturados.
Um dos melhores exemplos de uma política comercial mercantilista durante esse período foi o British Navigation Act de 1651. Os navios estrangeiros foram proibidos de participar do comércio costeiro na Inglaterra e todas as importações da Europa continental eram obrigadas a ser transportadas por navios britânicos ou por um navio que foi registrado no país onde os produtos foram produzidos.
Toda a doutrina do mercantilismo seria atacada através dos escritos de Adam Smith e David Ricardo, que enfatizaram a conveniência das importações e declararam que as exportações eram apenas o custo necessário para adquiri-las. Suas teorias ganharam influência crescente e ajudaram a inflamar uma tendência para o comércio mais liberalizado, uma tendência que seria liderada pela Grã-Bretanha. (Para ler mais, veja: Quais são as vantagens do livre comércio sobre o mercantilismo?)
Em 1823, foi aprovado o Acto de Reciprocidade de Deveres, que ajudou muito o comércio britânico e permitiu a remoção recíproca de direitos de importação ao abrigo de acordos comerciais bilaterais com outras nações. Em 1846, as Leis de Milho, que impunham restrições às importações de grãos, foram revogadas, e em 1850, a maioria das políticas protecionistas sobre as importações britânicas havia sido descartada. Além disso, o Tratado Cobden-Chevalier entre a Grã-Bretanha e a França promulgou reduções tarifárias significativas recíprocas e incluiu uma cláusula da nação mais favorecida (NMF). Este tratado ajudou a desencadear uma série de tratados NMF em todo o resto da Europa, iniciando o crescimento da liberalização do comércio multilateral.
O Deterioro do Comércio Multilateral.
A tendência para um comércio multilateral mais liberalizado em breve começará a abrandar no final do século XIX, com a economia mundial caindo em uma depressão severa em 1873. Durando até 1877, a depressão aumentou a pressão para uma maior proteção doméstica e afrouxou qualquer impulso prévio para acessar mercados estrangeiros.
A Itália institui um conjunto moderado de tarifas em 1878 com tarifas mais severas a serem seguidas em 1887. Em 1879, a Alemanha voltaria a políticas mais protecionistas com sua tarifa de "ferro e centeio", e a França seguiria com a tarifa Méline de 1892. Somente A Grã-Bretanha, de todas as principais potências da Europa Ocidental, manteve sua adesão às políticas de livre comércio.
Quanto aos EUA, o país nunca participou da liberalização do comércio que atravessou a Europa durante a primeira metade do século XIX. Mas durante a segunda metade do século, o protecionismo aumentou significativamente com o levantamento de deveres durante a Guerra Civil e, em seguida, a Lei de tarifas ultra-protecionistas McKinley de 1890.
Todas essas medidas protecionistas, no entanto, foram leves em comparação com o período mercantilista anterior e, apesar do ambiente anti-livre comércio, incluindo uma série de guerras comerciais isoladas, os fluxos de comércio internacional continuaram a crescer. Mas, se o comércio internacional continuasse a expandir-se apesar de inúmeros obstáculos, a Primeira Guerra Mundial seria fatal para a liberalização do comércio iniciada no início do século XIX.
O surgimento de ideologias nacionalistas e condições econômicas lúdicas após a guerra serviram para perturbar o comércio mundial e desmantelar as redes comerciais que caracterizaram o século anterior. A nova onda de barreiras comerciais protecionistas moveu a recém-formada Liga das Nações para organizar a Primeira Conferência Econômica Mundial, em 1927, para delinear um acordo comercial multilateral. No entanto, o acordo teria pouco efeito, já que o início da Grande Depressão iniciou uma nova onda de protecionismo. A insegurança econômica e o nacionalismo extremo do período criaram as condições para o início da Segunda Guerra Mundial.
Regionalismo multilateral.
Com os EUA e a Grã-Bretanha emergindo da Segunda Guerra Mundial como as duas grandes superpotências econômicas, os dois países sentiram a necessidade de engenharia de um plano para um sistema internacional mais cooperativo e aberto. O Fundo Monetário Internacional (FMI), o Banco Mundial ea Organização Internacional do Comércio (ITO) surgiram do Acordo de Bretton Woods de 1944. Embora o FMI e o Banco Mundial desempenhem papéis fundamentais no novo quadro internacional, o ITO não se materializou, e o seu plano para supervisionar o desenvolvimento de uma ordem comercial multilateral não preferencial seria assumido pelo GATT, estabelecido em 1947.
Embora o GATT tenha sido concebido para encorajar a redução das tarifas entre os países membros e, assim, fornecer uma base para a expansão do comércio multilateral, o período que se seguiu viu ondas crescentes de mais acordos comerciais regionais. Em menos de cinco anos após a criação do GATT, a Europa iniciaria um programa de integração económica regional através da criação da Comunidade Europeia do Carvão e do Aço em 1951, que eventualmente evoluiria para o que hoje conhecemos como União Européia (UE).
Servindo para provocar vários outros acordos comerciais regionais na África, no Caribe, na América Central e do Sul, o regionalismo da Europa também ajudou a impulsionar a agenda do GATT, à medida que outros países buscaram novas reduções tarifárias para competir com o comércio preferencial que a parceria européia gerou. Assim, o regionalismo não necessariamente cresceu à custa do multilateralismo, mas em conjunto com ele. O impulso para o regionalismo provavelmente deveu-se a uma crescente necessidade de os países ir além das disposições do GATT e a um ritmo muito mais rápido.
Após a ruptura da União Soviética, a UE empurrou para formar acordos comerciais com algumas nações da Europa Central e Oriental e, em meados da década de 1990, estabeleceu alguns acordos comerciais bilaterais com os países do Oriente Médio. Os EUA também prosseguiram suas próprias negociações comerciais, formando um acordo com Israel em 1985, bem como o trilateral Acordo de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA) com o México eo Canadá no início da década de 1990. Muitos outros acordos regionais importantes também decolaram na América do Sul, África e Ásia.
Em 1995, a Organização Mundial do Comércio (OMC) sucedeu ao GATT como o supervisor global da liberalização do comércio mundial, na sequência das negociações comerciais do Uruguay Round. Considerando que o foco do GATT foi reservado principalmente aos bens, a OMC foi muito mais adiante, incluindo políticas sobre serviços, propriedade intelectual e investimento. A OMC tinha mais de 145 membros no início do século 21, com a adesão da China em 2001. (Para ler mais, veja: O que é a Organização Mundial do Comércio?)
Enquanto a OMC procura ampliar as iniciativas comerciais multilaterais do GATT, as recentes negociações comerciais parecem estar iniciando uma etapa de "regionalismo multilateral". A Parceria Transatlântica de Comércio e Investimento (TTIP), a Parceria Transpacifica (TPP) e a Região A cooperação na Ásia e no Pacífico (RCEP) compreende uma parcela significativa do PIB mundial e do comércio mundial, sugerindo que o regionalismo pode estar evoluindo para um quadro mais amplo e multilateral.
The Bottom Line.
A história do comércio internacional pode parecer uma luta entre protecionismo e livre comércio, mas o contexto moderno está atualmente permitindo que ambos os tipos de políticas cresçam em conjunto. Na verdade, a escolha entre comércio livre e protecionismo pode ser uma escolha falsa; As nações avançadas estão percebendo que o crescimento econômico e a estabilidade dependem de uma combinação estratégica de políticas comerciais.
Comércio internacional.
Comércio internacional, transações econômicas que são feitas entre países. Entre os itens comumente negociados estão bens de consumo, como aparelhos de televisão e roupas; bens de capital, tais como máquinas; e matérias-primas e alimentos. Outras transações envolvem serviços, tais como serviços de viagens e pagamentos de patentes estrangeiras (ver indústria de serviços). As transações de comércio internacional são facilitadas por pagamentos financeiros internacionais, nos quais o sistema bancário privado e os bancos centrais das nações comerciais desempenham papéis importantes.
O comércio internacional e as transações financeiras que acompanham são geralmente conduzidas com o objetivo de fornecer uma nação com commodities que ela não possui em troca daqueles que ela produz em abundância; tais transações, funcionando com outras políticas econômicas, tendem a melhorar o padrão de vida de uma nação. Grande parte da história moderna das relações internacionais diz respeito aos esforços para promover o comércio mais livre entre as nações. Este artigo fornece uma visão histórica da estrutura do comércio internacional e das principais instituições que foram desenvolvidas para promover esse comércio.
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